Allgemein

Nachdem Maximilian die letzten Wochen seine erste RC-Factory Laser 200 ausgiebig im 4D geflogen hat und wir das eine oder andere anpassen mussten, war es nun an der Zeit auf Basis der Erfahrungen ein zweites Modell aufzubauen. Bei diesem Modell habe ich von Anfang an die Vektorsteuerung eingebaut. Diese hat jetzt zusätzliche CfK-Streben an die Stützstuktur des Modells, um den vorderen Bereich nochmal steifer zu machen. Das Seitenruderservo ist außerdem nach vorn gewandert und liegt nun im Modell. So liegen Seitenruder- und Vektoranlenkung auf der gleichen Seite. Die Vektoranlenkung muss also nicht durch den Rumpf durch. Außerdem ist sie deutlich kürzer und damit leichter und trotzdem steifer.
Der Akku liegt beim zweiten Modell besser zugänglich oben auf dem horizontalen Platte und wird einfach nur durch diese durchgeschoben und von zwei EPP-Stoppern gegen Herausrutschen gesichert. Damit der Schwerpunkt so noch stimmt, wurde das Höhenruderservo ganz nach hinten versetzt und lenkt das Pendelruder dann auch extrem steif an. Alle Servos sitzen in 3D-gedruckten Haltern sehr steif im Modell, können aber einfach getauscht werden, wenn dann doch mal was ist. Der Halter vom QR-Servo ist mit dem vorderen Flach-CfK der Fläche verklebt, so dass das Servo auch richtig gut Halt hat.
Das Setup sieht so aus:
Antrieb: T-Motor AM30 Combo im 4D-Modus
Servos: KST A08
Akku: MyLipo Bonka 2s/400 mAh (der für den OMP M1)
Empfänger: Graupner GR-12L – ohne Gehäuse und mit gekürzter Antenne
Sender: Graupner mz-16 – What else?

Und jetzt das beste: Das Modell ist wesentlich steifer und liegt laut Maximilian auch deutlich knackiger am Knüppel, wiegt aber jetzt in dem Setup abflugfertig nur 162 g – also 12 g weniger als die erste. 🙂

Mein Weihnachtsgeschenk en mich selbst war 2023 die super schöne F-86 von FMS. Das Modell ist zwar aus Schaum, hat aber einen Haufen coole Details, wie z.B. die Bremsklappen am Rumpf, Tanks, Antennen und das Alu-Einziehfahrwerk mit separat gesteuert Bugradklappe. 🙂
Der Bau war soweit kein Problem. Es hat alles gut gepasst. Kleinere Probleme gab’s nur bei der Größe des Flugakkus. Hier dürfen nur ganz flache Typen mit nicht mehr als 45 mm Höhe zum Einsatz kommen. Und auch für die muss man die Kabinenhaube dann von unten etwas ausnehmen, damit sie sich gescheit schließen lässt.
Und natürlich ging es mal wieder nicht ohne 3D-Druck ab. Damit die Akkukabel nicht im Flug auf der Verteilerplatine und dem Empfänger aufliegen bzw. rumklappern, habe ich eine Abdeckung für den Bereich gedruckt, die gleichzeitig auch noch die abnehmbare Flügelantenne aufnimmt, so dass man die beim Transport nicht verliert.
Jetzt hoffe ich mal, dass wir zeitnah brauchbares Flugwetter haben, so dass ich die Kiste auch mal in die Luft bringen kann.

Maximilian ist jetzt KST-Teampilot. Herzlichen Glückwunsch, Junior!

Das war’s also für 2023 mit der Fliegerei. Eben waren Maximilian und ich nochmal schnell ne Runde in der Halle, um seine neue Extra von CHAservo mit einem T-Motor-Antrieb von Mahmoudi Modellsport wenigstens noch kurz auszuprobieren. Die Kiste ging direkt schön geradeaus und rollt mit abartiger Drehrate. Demnächst wird sie dann noch richtig eingestellt. Ich hab mir dann natürlich auch nochmal einen Jahresabschluss-Akku mit dem OMP M1 Evo gegönnt. 🙂
Hinter uns liegt ein abwechslungsreiches Modellflug-Jahr. Für Maximilian gipfelte es nach den schnellen Fortschritten in seiner 88-Zoll-Laser von Pilot-RC. Ich bin gespannt, was er damit in der kommenden Saison an den Himmel zaubert. Derzeit darf der Flieger ja nach nur einem Testflug Winterschlaf halten, während wir uns meist in der Halle rumtreiben. Ein weiteres Highlight war für Maximilian diesbezüglich sicher auch die Teilnahme an der Indoorflugshow der Faszination Modellbau mit seiner Crack 3D von D-Power. An dieser Stelle danke schön für die Unterstützung von Maximilian und mir. Der Umstieg auf die Graupner mz-16 im Herbst war eine richtig gute Entscheidung.
Ein weiteres großes Dankeschön geht an Alex Küng bzw. Heli-Professional. Auch während der letzten Saison haben mich seine Helis trotz der diversen Modifikationen (inklusive F3C-Rumpfmechanik im Inpulse) nie im Stich gelassen. Trotzdem habe ich das Heli-Pro-Team verlassen, um gerade auch Richtung F3C mit gutem Gewissen mal andere Modelle ausprobieren zu können. Ohne den direkten Vergleich weiß ich ja gar nicht, wo ich mit meinem Eigenbau überhaupt stehe. Ich werde aber mit Sicherheit auch weiterhin immer wieder einen meiner Strike auspacken und damit meinen Spaß haben. 🙂
Vielen Dank auch an das Team von Live-Hobby für die vertrauensvolle Zusammenarbeit schon seit Jahren. Ein großes Danke geht auch an Marian und das YGE-Team, die mir beim Umstieg auf die Aureus-Regler so nett geholfen haben. Die Integration inklusive Setup mit der Graupner-Telemetrie ist einfach super praktisch. Markus Siering von RC-Dome hat mich zuverlässig mit meinen geliebten AGF-Servos versorgt. Die Dinger bieten einfach eine super Performance zu einem wirklich moderaten Preis.
Und last but not least ein ganz großes Dankeschön an MSV Medien, dass Ihr mir die Redaktion der MFI anvertraut habt. Die Zusammenarbeit mit den alten und neuen Gesichtern im Verlag macht mir wahnsinnig viel Spaß und ich freue mich auf die Aufgaben, die noch vor mir liegen.

Nun ist es aber genug der Worte und ich wünsche Euch allen und Euren Familien einen guten Rutsch ins neue Jahr! Wir sehen uns! 🙂

Wir wünschen Euch allen ein frohes Weihnachtsfest und ein paar besinnliche Tage im Kreise Eurer Liebsten!

Der eine oder andere hat es ja schon mitbekommen oder geahnt: Ab sofort betreue ich als verantwortlicher Redakteur das Magazin „MFI – modellflug INTERNATIONAL“ bei MSV Medien in Baden-Baden. MFI ist DAS Fachmagazin rund um den Modellflug mit einer langen Geschichte. Für mich ist es fast wie „wieder nach Hause kommen“, nachdem ich im gleichen Haus ja bereist 5 Jahre lang den ROTOR betreut habe. Viele der Kollegen und auch Autoren kenne ich noch und freue mich unheimlich, wieder mit ihnen zusammenzuarbeiten.
MFI stand schon immer für kompetente Informationen aus allen Sparten des Modellflugs. Detaillierte Modellvorstellungen, Berichte über technische Neuerungen gehören dabei genauso dazu, wie Technik und der klassische Modellbau. Genau diese bunte Mischung hat auch mich als MFI-Leser immer begeistert und soll so auch in Zukunft weitergeführt werden. Und auch, wenn ich über die Zeit sicher auch meine eigene Handschrift einbringen werde, können die MFI-Leser sicher sein: MFI bleibt MFI.
Was wird aus RC-Passion? Natürlich werde ich meine Seite wie gehabt als privates Projekt fortführen und über das Modellbau-Leben von Maximilian und mir berichten. Und auch meine Facebook-(rcpassionde) sowie unsere Instagram-Seiten (rc_passion_de bzw. rc_max_passion) werden weiterhin rein privater Natur sein.

So. Da isser also. Endlich fertig. Das war jetzt das zweite Mal, dass ich einen Genesis aufgebaut habe, nachdem ich meinen ersten ja damals recht zügig wieder abgegeben habe. Damals bin ich ja keine Wettbewerbe geflogen, sondern wollte ihn einfach nur haben, weil ich ihn schick fand, hab ihn aber dann kaum geflogen. Tja – so kann’s gehen… Nach der Saison 2023 war ich jedenfalls gespannt, wie so ein Serien-F3C-Heli im Vergleich zu meinem selbstgestrickten Umbau des 3D-Helis Strike 7.1 fliegt. Also wurde der Genesis bei Live-Hobby bestellt. Im Gegensatz zu vielen anderen Modellen liegt der Heli übrigens scheinbar bei keinem Händler auf Lager, sondern wird extra bestellt. Das ging aber letztlich schneller als erwartet und auch angekündigt. 🙂
In Summe baut der Genesis sich echt schön, muss ich sagen. Die vordere Servoaufnahme musste ich in den Ecken unten etwas nacharbeiten, das dort sich die Servos sonst nicht hätten montieren lassen. Das Thema ist hatte ich damals schon und ich habe erst letztens in FB gelesen, dass die Aufnahme wohl immer noch nicht angepasst ist. Das ist echt schade, zumal ich es damals direkt an SAB gemeldet habe und Enrico meinte, er guckt es sich an. Ansonsten läuft der Aufbau aber echt fluffig. 🙂
Was ich gar nicht mehr so auf dem Schirm hatte, war das doch erstaunlich niedrige Gewicht. Mit dem exakt selben Setup wie mein Strike/Inpulse wiegt er 5,47 kg und damit tatsächlich nochmal 200 g weniger als der ohnehin schon leichte Inpulse – und das mit 747er Blättern. Auf dem Strike sind ja „nur“ 720er montiert. Eigentlich kaum zu fassen. Ich hab zunächst ja fast die Befürchtung, dass das vor allem bei Wind zu leicht ist. Dann würde ich mal die kürzeren Rotortech F3C montieren, deren Flugverhalten mir ja ohnehin unheimlich gut gefällt. Ganz spannend übrigens: obwohl der Genesis unheimlich lang aussieht, ist der Abstand Rotorwelle/Heck tatsächlich nur etwa 3 cm größer. Aber er ist deutlich flacher, was ihn eben optisch extrem streckt.

Und hier mal das Setup:
SAB Urukay Genesis
SAB F3C-Blätter 747 mm
Motor: Pyro 750-50
Regler: YGE Aureus 135
Stabi: Graupner Hawk 18
Servos: AGF-RC
Stützakku: 2s/350 mAh
Flugakkus: 12s/5000 mAh ManiaX Eco 30C
Funke: Graupner mz-16

Vergangenes Wochenende waren Maximilian und ich in Friedrichshafen auf der Faszination Modellbau. Maximilian sollte dort zusammen mit den anderen Piloten von D-Power die Crack 3D präsentieren. Und so fuhren wir am Freitag um 3:30 los Richtung Friedrichshafen, wo wir um etwa 7:30 ankamen. Nach einer ersten Begehung der Modellbauhalle A3 (noch ohne Publikum) wurden direkt unsere Modelle ausgeladen (neben der Crack 3D hatten wir auch noch weitere Indoormodelle und auch meinen OMP M1 und M4 mit dabei) und schonmal in den Indoorbereich gebracht. Nachdem wir dann erstmal einige der Piloten begrüßt hatten, gab es für Maximilian kein halten mehr und es wurde während des freien Fliegens ein Akku nach dem anderen geleert, ehe es dann zur ersten von insgesamt 8 Demos ging, bei denen gleich 5 (dann 3 und zuletzt nur noch 2) Piloten gleichzeitig mit der Crack durch die Halle gebügelt sind. Ich habe versucht, beim Filmen den Überblick zu behalten, was mir aber nur mäßig gelang. Nichtsdestotrotz immer wieder eine super Show, auch wenn die Modelle schon einige Kampfspuren davongetragen haben. Aber nichts, was sich nicht mit Sekundenkleber hätte beheben lassen.
Zwischen den Firmenshows bewunderten wir immer wieder die genialen Modelle und Flüge bei der Indooraction. Es ist schon Wahnsinn, was Modellbauer so alles zum Fliegen kriegen. Da wird man in Anbetracht der Tatsache, nur Bausatzmodelle zu fliegen, schon fast ein wenig depressiv. Außerdem waren wir auch immer wieder in der Halle unterwegs und haben viele alte Freunde getroffen und auch einen Haufen neuer Bekanntschaften geschlossen. Das Highlight war dabei sicherlich, dass Maximilian jetzt Dank der Firmen Mahmoudi Modellsport (der neue Distributor für die Antriebe aus dem Hause T-Motor) und Chaservo eine der neuen CHA-Extras mit passenden Servos und Antrieb (AM40) in der 4D-Ausführung sein Eigen nennen kann. Vielen Dank auch nochmal im Namen von Maximilian für die tolle Unterstützung. Ich bin schon gespannt, was er damit alles anstellt. 🙂
Am Sonntagnachmittag ging es dann total erschöpft mit dem Kopf voller neuer Eindrücke und Ideen wieder in Richtung Heimat. Wow, was ein Wochenende!

Hier mal ein Flug von Maximilian mit seiner D-Power Crack 3D.

Setup:
D-Power Crack 3D
Hacker Model Master Force 2815CA-20 1800 kV
D-Power Comet Slim 15A S-BEC
4x Hacker Model MASTER Force Profi Digital 5,6 g Metal Gear
Graupner GR-12L
Graupner mz-16