Heute habe ich mal wieder ein wenig am 7-Blatt für Frank Wedekind gearbeitet. Durch die umgedrehte Taumelscheibe gab es da ja einige Dinge zu lösen.

Zunächst mal musste eine Taumelscheibenverdrehsicherung her. Die übliche geschlitzte Kulisse geht aber ja nicht. Also wurde quasi ein zweiter Taumelscheibenmitnehmer gezeichnet, der später an der Domplatte der Mechanik befestigt wird.

Und dann ergeben sich ja auch komplett unübliche Übersetzungen der Servowege für kollektives und zyklisches Pitch. Von daher habe ich mal ein Servo reingesetzt und mir angeschaut, mit welchem Servohebel man bei möglichst optimaler Ausnutzung des Servowegs auf (geschätzte und eher zu hohe) -4 bis +10° kollektiv und +/-9 Grad zyklisch kommt – jeweils mit etwas Einstellreserve.

Wie es der Zufall so will, landete ich bei einem 13-mm-Servohebel. Damit kann man leben. Was aber absolut krass ist, ist die geringe Neigung, die die riesige Taumelscheibe braucht, um auf die zyklischen Ausschläge zu kommen. Gerade mal 3,5 Grad reichen für 9 Grad an den Blättern…

Heute Abend noch schnell ne Runde mit Ron Sebastian fliegen gewesen. Ich mit dem Specter und er hatte den Erstflug seines Tron zu erledigen, den er für ROTOR testet. Erwartungsgemäß verlief der ohne Probleme und es entstanden einige coole Bilder, die Ihr dann im Helimagazin Eures Vertrauens finden werdet.

Diesmal liegt die 30er Variante auf dem Drucker.

Heute war ich Marburg, um mit Tim Vöge und seinen Vereinskollegen zu besprechen, ob und wie wir den HELIALARM-X am 4.7. durchführen können. Das Ergebnis wird Euch freuen: Wenn die Maßnahmen nicht wieder verschärft werden, wird der HELIALARM stattfinden. Natürlich wurde auch geflogen. Der aktuell überall vorherrschende stramme Ostwind war zwar nervig. Es hat aber trotzdem Spaß gemacht.

Ehe ich mich heute auf die Baustelle begebe, um ein paar Yton-Steine zu setzen, war ich nochmal schnell am CAD und habe den Taumelscheibenmitnehmer für den 7-Blatt von Frank Wedekind fertig gemacht. Der lange Arm wurde so leicht gehalten, wie möglich. Ein Kontergewicht außen am Zentralstück sorgt für einen Massenausgleich, so dass die Sache wenigstens nahezu keine Unwucht mehr ins System bringt.

Trotz echt stürmischem Wind war ich zusammen mit Jonas auf dem Flugplatz. Zwei Flüge waren drin und haben echt Laune gemacht. Ruhiges und präzises Schweben waren dabei eine echte Herausforderung. Macht aber die Finger schnell. 😉

Am Sonntag, wo eigentlich die ROTOR live stattgefunden hätte, trafen wir uns ja mit ein paar Piloten für ein Mini-Meeting auf meinem Heimatplatz. Ein Vereinskollege, der auch da war, hat ein wenig fotografiert und mir jetzt die Bilder gegeben. Wie unschwer zu erkennen ist, hat er wohl eine Vorliebe für den TDSF von Tobi Wilhelm gehabt.

Eigentlich war ich am CAD, um meinen neuen Hobbyraum zu planen. Aber irgendwann braucht man eben Abwechslung. Also habe ich mich mal mit der Taumelscheibe für den 7-Blatt von Frank Wedekind beschäftigt. Das Spezielle daran ist, dass wir den Innenring servoseitig und den Außenring zum Kopf hin montieren wie beim Vorbild. So stehen die Gestänge sowohl zum Kopf als auch den Servos fast gerade. Allerdings werden jetzt die Servowege über- statt untersetzt. Man braucht also kurze Hebel und kommt am Ende auf nur wenig kollektiven Weg, wenn man es zyklisch optimal für das Stabi auslegt. Da ein 3,2-Meter-Heli aber ohnehin nicht mit +/- 15 Grad geflogen wird, sollte das einigermaßen hinkommen.