Jetzt fehlt dem Genesis nur noch der Motor

Abgesehen vom Motor ist mein Urukay Genesis jetzt fertig. Das Neo ist eingestellt, die Kabel sind soweit verlegt, der Kosmik 210 HVi sitzt. Nur der Motor (ich habe mich für einen normalen Pyro 750-50 entschieden) fehlt noch. Ich hätte mich vielleicht früher um den Motor für den Genesis kümmern sollen. Aber ich bin guter Dinge, dass der Treibling kommende Woche ankommt, so dass dann nächstes Wochenende Erstflug sein kann. Vorher wird’s wohl eh nix mehr

mit dem Wetter…

Der Genesis nimmt Gestalt an

So nach und nach nimmt der Urukay Genesis Gestalt an. Das Schrauben macht dank der durchweg guten Qualität auch wirklich Spaß. Wenn ich so gemütlich weiter mache und dann auch noch der Motor eintrifft, dürfte der Erstflug nicht mehr lange auf sich warten lassen. 🙂

Fast Ton in Ton

Ich dachte mir, zu einem grünen Heli braucht’s auch ein grünes Neo. Die Farbe passt nicht ganz. Aber der gute Wille war da. 🙂

Das RJX Werkzeug ist da

Heute kam FedEx mit meinem RJX Werkzeug. Der erste Eindruck ist richtig gut. Mal sehen, wie es sich in der Praxis macht. Es steht ja der Bau des Urukay Genesis an. 🙂

Bei strahlendem Sonnenschein den abgespeckten Specter eingeflogen

Abgesehen davon, dass es nur 6 Grad waren, war heute nahezu perfektes Flugwetter. Also habe ich den umgerüsteten Specter und meine SU29 eingepackt und bin auf den Flugplatz gefahren.

Den Specter habe ich ja mit einem etwas leichteren Antrieb aus Kontronik Kolibri 140 HVi und Pyro 700-45 sowie den Low-Profile-Servos von Kingmax ausgestattet. Da stand nun der „Erstflug“ an. Dieser verlief wie erwartet vollkommen unproblematisch. Der Peakstrom beim ersten Flug lag bei knapp über 100 Ampere, so dass ich für den zweiten Flug die Pitchwerte noch etwas erhöht habe. Das resultierte dann in 138 Ampere Peak. Die Komponenten blieben dabei erwartungsgemäß kühl. Die Flugzeit ist selbst, wenn man sich austobt, noch bei um die 7 Minuten. Das Laufgeräusch ist top. Herz, was willst Du mehr? 🙂

Und auch die SU habe ich mal endlich sauber eingestellt. Vor allem die Trimmungen habe ich angepasst. Der Erstflug fand ja damals bei starkem Wind statt, den das Autotrim vom Neo dann wohl weggetrimmt hat. Das habe ich heute mal korrigiert und jetzt fliegt die Kiste wie an der Schnur gezogen geradeaus – auch ohne Gyrounterstützung. 🙂

Kingmax Low Profile Servos haben gescheite Hebel

Ich hatte ja vor zwei Jahren schonmal Kingmax Servos. Was ich aber gar mehr in Erinnerung hatte: da sind tatsächlich richtig brauchbare Servohebel dabei. Neben den Kunststoff-Exemplaren von denen der mit einem und der mit zwei Armen sehr stabil ausgeführt sind, liegt auch einer aus Aluminium bei. 🙂

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